Chủ đề: Đọc - Nghe - Nghĩ - Và Nói... - Trang 85

ngh.mai đã viết:
Có một đàn cá bơi trong một vũng nước, chúng quẫy đuôi là nước bùn bắn lên tung toé, chúng reo lên:

- Ôi, trời mưa rồi, chúng ta sắp được thoát khỏi cái vũng này rồi!

haanh8354 đã viết:
Bộ trưởng GTVT ủng hộ 'biển chẵn, ngày lẻ'
Cập nhật lúc 15/04/2011 05:06:11 PM (GMT+7)


- Sáng 15/4, bên lề Hội nghị Quốc tế về An toàn giao thông đường bộ Quốc gia đến 2020 và tầm nhìn 2030 của Việt Nam, Bộ trưởng Bộ GTVT, Hồ Nghĩa

Dũng cho biết: “Tôi ủng hộ đề xuất cấm biển chẵn đi ngày lẻ theo hướng chọn một số tuyến thí điểm có điều kiện thực thi, không cấm mở rộng hết các

loại phương tiện. Sau đó nếu áp dụng có hiệu quả thì chúng ta nhân rộng ra các tuyến”.

(VietNamNet)

Vien.vien đã viết:
"Biển số chẵn, lẻ"

Không thể ngồi khoanh tay nhìn nạn kẹt đường mà không làm gì, nhưng biện pháp biển số chẵn-lẻ mà Sở GTCC TP Hồ Chí Minh đề xuất không thể xem là giải pháp tin cậy để theo đuổi. Cần rà soát, điều chỉnh quy hoạch thành phố để diện tích mặt đường giao thông các loại so với tổng diện tích, tổng dân số đạt tiêu chuẩn thành phố hiện đại.

Cần đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông đô thị hiện đại như tàu điện ngầm, tàu điện trên cao, hệ thống đường cao tốc trên cao, mở rộng và hiện đại hóa hệ thống xe buýt. Nâng cấp đáng kể hệ thống biển báo, đèn tín hiệu giao thông đạt tiêu chuẩn quốc tế. Tăng cường giáo dục nâng cao ý thức tuân thủ của người dân khi tham gia giao thông... Cuối cùng, nếu vẫn cần phải hạn chế số lượng phương tiện tham gia giao thông, giữa xe máy và ô tô thì cái cần hạn chế là xe máy (phương tiện lạc hậu, độ an toàn thấp) chứ không phải là ô tô (phương tiện hiện đại, an toàn hơn).

Có rất nhiều việc phải làm để giảm nạn kẹt đường ở TP Hồ Chí Minh, nhưng biện pháp gì thì cũng đều phải nhằm mục tiêu xây dựng, phát triển một thành phố văn minh, hiện đại, không thể chấp nhận bất kỳ "sáng kiến" nào kéo lùi sự phát triển của thành phố lớn nhất Việt Nam này.

Thử hỏi lý do gì mà người ta cứ tập trung sống nơi các đô thị lớn để chịu đựng cảnh kẹt xe và ô nhiễm môi trường?
Phải chăng ở nơi đó, họ được hưởng nhiều hơn các phúc lợi công cộng?
Sao những nhà quản lý không có các giải pháp chống ùn tắc giao thông từ các chính sách mang tính căn cơ, tận gốc?
Vấn đề là những người quản lý các cấp phải biết hy sinh những lợi ích cá nhân, cục bộ hay những lợi ích nhóm.[/quote]

Cũng chưa nhiều người có Ô-tô riêng để chỉ được lưu hành cách nhật. Chỉ khổ cho những người nghèo ra thành phố mưu sinh mà phải chịu cảnh tắc đường và sống trong môi trường ô nhiễm. Cách tốt nhất để giải quyết "nỗi khổ" này (cho cả người nghèo và người giàu) là: "Nhà nước nên chuyển thành thị về nông thôn" (!)

vịt anh đã viết:
Hồi lớp 9,làm một bài văn về Kiều,Vịt viết:Thuý Kiều đẹp bốc lửa.Sau bị cảnh cáo trước lớp vì cố tình làm văn quậy phá.Đến giờ vẫn chả hiểu mình sai chỗ nào